超極低頭ねじ「310スリム」で筐体の小型化+軽量化成功

小型自動車の新製品開発に伴い、車載充電器の筐体の設計をしていた。
今回の小型自動車は大きさが従来品よりも小さくなっており、各部品も小型化+軽量化が求められている。
普段締結用のねじはトラスビス（※1）を使用しているが、設計上頭部の出っ張りが筐体内で他の部品に当たってしまう計算に。
また、筐体を入れる自動車側のスペースも狭く、トラスビスだと外側に出ているねじの頭部が引っかかってしまい入らない。

※1…小ねじの1種。トラス小ねじと呼ばれることもある。

お客様と相談の結果、今後さらに小型化や軽量化が進んでいくことを加味すると、現時点でより頭部が低いねじを選ぶ方が得策だと考え310スリムを使用して試作。
他の部品に当たることなく組み立てができ、筐体を自動車の中に入れる際も頭部が引っかかることはなかった。
お客様先でも実機テストを行い問題がないことも証明されたので、310スリムを採用。

また、ねじ自体の重さもM4×8はトラスビスが約1.54gに対し、310スリムは約0.68g。（※3）
310スリムの方が2倍以上軽く、軽量化にも繋がった。

※3…鉄生地の場合。

●頭部高さが2mm以下のねじが見つかった。
●製品の軽量化ができた。
●今後さらに製品の小型化や軽量化を進めていける可能性が見えた。